战雷好还是战舰世界好，感觉真实性战雷更好一些，如果只追求爽感，那么战舰世界无疑是最佳选择。几个朋友也都从战雷转向了战舰世界。海战画面依旧很刺激，本来也想尝试，奈何机器略显卡顿，只能是遗憾放弃。游戏是全方面模拟，游戏中只会玩个陆战与空战，其他都不太会用。尤其是直升机，根本不会使用。不管是战雷还是战舰世界，对载具的模拟那是极其到位。也很适合我这种外行，利用游戏中的建模去了解各类载具的特点。

  内战结束后的第一个十年里，苏联海军（RKKF）的现状不容乐观。用一句很熟悉的四个字形容那就是“百废待兴”的阶段，比起亚洲巨龙可是强百倍。虽然说条件差，那要分跟谁比。跟西方列强比，此时苏联算是积贫积弱。要是跟咱们比，苏联也算是瘦死的骆驼，怎么也比你马大。

  虽然说前期遭遇克里米亚战争、日俄战争、一战与内战的一系列挫折。至少他们最后完成大一统，可以集中起来办大事。工业基础还在，技术工人还有。那么，恢复到战争前的状态并不难。

  当时人民委员会（SNK）所能做的，仅仅是修理沙皇俄国留下的残存舰艇、续建尚未完工的船只，以及修复由“特殊水下作业局”（EPRON）打捞上来的沉船。以有什么用什么为原则，因为有就比没有强。

  1926年12月，劳动与国防委员会通过了第一项造舰计划。根据当时的“小规模战争理论”，在六年内，苏联海军应补充12艘潜艇、18艘护卫舰、36艘鱼雷艇、2艘续建完工的巡洋舰、1艘修复的战列舰，以及4艘续建或修复的驱逐舰。在当时，新建造的最大舰艇仅为“飓风”级（Uragan-class guard ship）护卫舰。

  “飓风”级属于小型舰艇，别看有数量可惜质量不行。标准排水量不过：490吨（480长吨），因为资料不同数据略有不同。即便不同，最大标排也不过600吨。面对老牌海上强国，这些舰艇显然不行。

  此时，苏联海军面临的压力却在慢慢地加强。主要威胁甚至不是来自英、法等一流海军强国，而是协约国用来围堵苏维埃国家的那些“邻接国”（limitrophes）舰队。

  比如，在波罗的海，波兰服役了两艘在法国建造的强力驱逐舰（“雷鸣”号和“暴风”号）；罗马尼亚向意大利订购了两艘“超级驱逐舰”（“费迪南德一世”号和“玛丽亚女王”号）；土耳其也向意大利订购了4艘驱逐舰。当年的小弟此时全支棱起来，你让大哥怎么想。真是趁你病要你命，人人都想在此时分得一杯羹。

  “诺维克”（Novik）号。“Novik”是俄罗斯帝国海军的一艘驱逐舰，1913年服役，在第一次世界大战期间隶属于波罗的海舰队。1917年11月，她加入红色阵营，并于1923年更名为“雅科夫·斯维尔德洛夫（Yakov Sverdlov）”。

  而苏联海军当时只能寄希望于那些沙俄时期开工、后经续建和修理的“诺维克”级（Novik）驱逐舰。虽然“诺维克”级曾是强大且现代化的舰艇，但面对法国新型的“沃克兰”级（Vauquelin）大型驱逐舰（contre-torpilleurs），它们在速度和火力上都处于绝对劣势。

  随着工业化的起步，苏联终于有能力规划建造大型舰艇。在国家经济发展第一个五年计划（1928-1932）通过后，1929年制定了新的海军造舰计划，其中就包括新型驱逐舰。考虑到在大型舰艇设计和建造方面已有十多年的断层，苏联决定采取“跨越式”发展，瞄准“最强驱逐舰”的目标，力求在战斗性能上超越国外同类舰。

  红海军技术局局长 N·I·弗拉谢夫支持这一想法。他认为，驱逐舰从“鱼雷舰”转变为“小型炮舰”已是既成事实。因此，新舰既要能担任“诺维克”级的领舰，又要能为舰队执行远程侦察任务。至于鱼雷攻击任务，则主要交给潜艇和鱼雷艇负责。

  初步工作始于1925年初。科学技术委员会接到的任务是在三个月内草拟一份驱逐舰方案，要求能够对抗敌方轻巡洋舰、保卫舰队免受驱逐舰攻击，并支援己方驱逐舰。也就是说，其任务目标正是西方所谓的“超级驱逐舰”或“领舰”。

  从战后驱逐舰级别的发展来看，加强火炮武装显然是第一个任务。于是产生了一个新级别——驱逐领舰（Destroyer Leader）。它介于驱逐舰和轻巡洋舰之间，武装精良、航速极快，能够率领驱逐舰分队发起进攻。

  1925年3月，苏联对未来大型驱逐舰提出了最初的技术指标：排水量约4000 吨，航速40 节，续航力 3000 海里，吃水不超过 4.88 米；装备4 门 183 毫米炮（注：规格极高）、1 门 102-127 毫米副炮、2 座三联装 533-584 毫米鱼雷发射管；配备带有吊车和弹射器的水上飞机、三台探照灯、100 枚水雷和 20 枚深水炸弹。

  然而，理想终究要向现实低头。为了适应海军的实际的需求，海军技术局在1928年3月将排水量限制在了1100吨，航速维持40节，而代价主要是武器的大幅削减——仅装备4门100毫米炮和2座三联装533毫米鱼雷发射管。

  最终在1928年5月，下达了开发“黑海驱逐舰”草案的技术任务书，要求航速40节，配备4至5门130毫米炮，以及2至3座三联装鱼雷发射管。随后，各项指标不断细化：8月，在保持航速的同时，要求配备4门130毫米炮、2门37毫米维克斯自动机炮、3座三联装鱼雷发射管和60枚水雷；10月，对武装的需求进一步加码——在排水量增加到2100吨的情况下，要求装备5门130毫米炮、4门37毫米机炮、4挺机枪和2座三联装鱼雷发射管。正是这一版草案成为了新工程的基础。

  最初计划建造3艘此类舰艇，但1929年苏联革命军事委员会（RVS）决定建造6艘同型舰（黑海和波罗的海各3艘）。

  这一被赋予象征性代号“1”（即“1号工程”）的驱逐舰设计技术任务书于1928年11月1日获批。

  1930年2月，“1号工程”鱼雷舰的设计草案获得批准，并于1930年8月3日在苏联革命军事委员会会议上进行了审议。1932年6月，海军技术局批准了“1号工程”驱逐领舰的正式图纸，以及关于船体、设备、动力部分、武器、防护及各系统的详细技术规范。

  从1930年9月起，总体设计工作由第一中央特种船舶设计局（TsKBS-1）负责，总设计师为V·A·尼基京（V.A. Nikitin）。项目负责人（责任执行人）为P·O·特拉赫滕贝格（P.O. Trachtenberg），动力舱室由A·V·斯佩兰斯基（A.V. Speransky）领导的机械部门设计。海军方面的设计监督工作由资深造船接装员A·E·楚克什维特（A.E. Tsukshverdt）负责。

  苏联首批领舰的灵感源泉正是法国那些航速极快且火力强大的“大型驱逐舰”（contre-torpilleurs）。

  根据1932年2月22日颁布的《关于1932年红海军造舰计划》的决议，首批三艘1号工程驱逐领舰应正式开工，并计划于1933年底前服役。随后，苏联政府决定追加建造7艘同型舰，其中黑海舰队分得3艘，波罗的海舰队和太平洋舰队各分得2艘。

  对于当时的苏联造船业而言，这是新时代首个大型战舰设计项目。1933年，这些舰艇在红海军中的类别被正式调整为“驱逐领舰”（Лидер эсминцев）；而在随后的战争期间，德军等对手常将其视为轻巡洋舰来对待。

  这一级别的苏联舰艇均以加盟共和国的首府（包括当时的“第二首都”）命名。系列的首舰是波罗的海舰队的“列宁格勒”号，于1932年11月在列宁格勒的安德烈·日丹诺夫工厂（现北方造船厂）开工。为黑海舰队建造的“莫斯科”号和“哈尔科夫”号（哈尔科夫在1934年前是乌克兰苏维埃社会主义共和国的首都）则于同年10月在尼古拉耶夫的马蒂工厂开工。原计划这三艘第一批次的领舰都应在1934年入役。

  首批苏联领舰采用了修长的舰体和尖锐的舰艉设计。其三轴推进系统采用阶梯式布置，分布在五个舱室内。这种布局赋予了领舰极具辨识度的轮廓：两根烟囱间距很大，且配有高大的舰桥建筑。

  舰上装备了动力强劲的新型主炮——130毫米/50倍径 B-13型火炮（弹头重33.5公斤，射程达25,740米）。但遗憾的是，由于布局问题，主炮的射界受限，尤其是位于中间位置的那门炮（3号炮塔）位置安排得并不理想。在火控系统方面，该舰采用了意大利的“伽利略”（Galileo）系统。

  鱼雷武器包括两座安装在中心轴线毫米鱼雷发射管（这是在苏联/俄国海军史上的首次应用）。

  “列宁格勒”号（Leningrad）：1932年11月5日在日丹诺夫造船厂（190厂）开工，出厂编号为S-450。1933年11月18日下水。该舰在水面完成了漫长的舾装工作，发动机、机械设备和仪器直到1935年才安装好。由于武器系统处于边研发边生产的状态，直到1936年秋天才全部安装到位。1936年12月5日官方交付海军后，该舰竟在190厂的舾装码头又停靠到了1938年7月，期间由工人按保修条款消除各种缺陷和遗留问题。1938年7月，该领舰终于离开船厂开始服役。

  “莫斯科”号（Moskva）：1932年10月29日在尼古拉耶夫的安德烈·马蒂造船厂（198厂）开工。1934年10月30日下水。1938年8月7日，“莫斯科”号正式编入苏联海军黑海舰队轻型力量大队第3驱逐舰支队。

  “哈尔科夫”号（Kharkov）：1932年10月19日在安德烈·马蒂造船厂开工，1934年9月9日下水。完成各项试验后，1938年11月10日编入黑海舰队轻型力量大队第3支队。随后被拖往塞瓦斯托波尔的201造船厂进行最后的完善，并于1938年11月19日正式交付使用，其战术编号为“12”。

  “列宁格勒”号：在排水量2225吨、功率67250马力时，跑出了43节的高分（比设计航速快了3节）。

  “莫斯科”号：在2330吨、功率77725马力时，达到了惊人的43.57节。 在建成之初，它们是当时世界上同类舰艇中最快的。但随之而来的代价也十分明显：船体强度不足、稳定性差（容易晃动）以及在低速行驶时操控性极差。首舰“列宁格勒”号在交舰时带着一身毛病，结果回厂返工了整整两年。

  纵倾值达到了 2 米。虽然发动机还有 5000 马力的功率储备，但指挥部决定强行停止加速。因为即便加了压舱水，高高翘起的舰艏不仅让航行处在危险状态，更导致火炮根本没办法瞄准射击。而在全速状态下，这艘船几乎失去了操纵性。

  锅炉的动力强化成了弱点。在急剧加速并开启全部 28 个喷嘴时，锅炉内的水循环变得极不稳定，经常导致炉管烧毁报废。

  ，螺旋桨叶片上就会形成深达 40-50 毫米的坑洞。苏联不得不边服役边研究应对方案，直到 1941 年 7 月才在理论上攻克这一难题，而真正的抗空化技术直到战后造船时才得到普及。

  130 毫米主炮为了追求变态的高初速和强弹道指标，强行加大了装药量，代价就是炮管寿命极短，磨损速度惊人。

  此外，还暴露了一系列其他缺陷。单纯追求航速的车体形状降低了适航性，舰艇在航行及遇有波浪时上浪严重。船体强度不足，在冰区环境下外壳板和铆钉会受损，5级以上海况时波浪甚至会使甲板铺板和外板产生褶皱。此外，船体在全速航行时震动剧烈，且被禁止进行全舰主炮齐射。

  第二批领舰被称为38型工程，同样建造了三艘，采用稍作修改后的方案。船艉改成了方艉，螺旋桨流线型包皮被普通的支架取代，并改变了前部座舱和舰桥的形状。武器系统通过增加第三门76毫米34-K通用高射炮得到了加强，大口径机枪也由DK更换为DShK。标准排水量增至2350英吨（2390吨），满载排水量增至2680英吨（2720吨）。在航速上它们略逊于前作，实测略高于40节。

  新设计的48型工程——“基辅”号、“阿什哈巴德”号、“埃里温”号、“斯大林纳巴德”号和“阿拉木图”号——原定于1943年前入役。由于加盟共和国的首都名称快用完了，计划中该项目的后续领舰预留了“彼得罗扎沃茨克”（卡累利阿-芬兰苏维埃共和国首都）、“奥恰科夫”号、“别列科普”号、“阿尔汉格尔斯克”号和“摩尔曼斯克”号等名称。

  “列宁格勒”号 (Leningrad)：由列宁格勒日丹诺夫造船厂（190厂）建造。1932年11月5日开工，1933年11月18日下水，1936年12月5日入役。1958年4月18日从红旗波罗的海舰队退役并改装为代号“CL-75”的靶舰。1960年9月15日解除武装改为“PKZ-16”号漂浮船坞。1963年5月，在白海的一次试验中，被“格罗兹尼”号巡洋舰发射的P-35 反舰导弹击沉。

  “莫斯科”号 (Moskva)：由尼古拉耶夫安德烈·马蒂造船厂（198厂）建造。1932年10月29日开工，1934年10月30日下水，1938年8月7日入役。1941年26月在康斯坦察海战中沉没。

  “哈尔科夫”号 (Kharkov)：由尼古拉耶夫安德烈·马蒂造船厂建造（船厂编号223）。1932年10月19日开工，1934年9月9日下水，1938年11月10日服役。后被拖往塞瓦斯托波尔201厂舾装，11月19日正式交付。1943年10月6日在雅尔塔以南海域被德国空军炸沉。

  排水量：标准排水量 2030 吨；满载排水量：“列宁格勒”号为 2693 吨，其余舰艇为 3080 吨。

  高度与吃水：艏楼甲板至水线 米，艉楼甲板至水线 米。最大吃水：“列宁格勒”号为 4.18 米，其余为 4.7 米。

  动力系统：3 套蒸汽轮机组，3 台三鼓式锅炉，总功率 66,000 马力；3 轴推进。

  航速与航程：最大航速 40 节；燃油储量 600-640 吨。续航力：40 节时 873 海里，20 节时 2100 海里。

  防护与导航：侧舷/装甲带 12 毫米；配备“库尔斯”型陀螺罗经及 127 毫米磁罗经。

  鱼雷与水雷：2 座四联装 533 毫米鱼雷发射管（备弹 16 枚）；可携带 68-124 枚各型水雷（依型号而定）。

  反潜：20 枚 BB-1 型深水炸弹，最多 32 枚 M-1 型深水炸弹；配备“大角星”（Arktur）水听器。

  1942年初：安装了 1 座双联装 76 毫米 81-K 高炮（拆自“马拉”号战列舰）、4 门单装 37 毫米 70-K 炮，以及 1 座（另有说法为 2 座）德制双联装 37 毫米 C/30 半自动机炮（推测拆自未完工的“彼得罗巴甫洛夫斯克”号巡洋舰，后于 1944 年换回 2 门单装 70-K）。

  锰合金钢制造。但在实际使用中，这种钢材表现并不理想，极易产生裂纹。船首结构的强度经证明也存在不足，后期不得不做加固。船体采用了长艏楼设计和尖锐的艉部线型，其型线方案是在试验水池中通过模型推演确定的。螺旋桨轴通过流线型包皮（俗称“裤腿”）引出，未采用传统的支架设计。该级舰具有较好的稳定性（初始初重心高度为 1.22 米）。

  舰船尺寸：最大长度 127.5 米（418英尺4英寸），垂线英寸）。吃水：黑海批次领舰在设计水线 米；而该工程的首舰（列宁格勒号）最大首吃水为 4.06 米（13英尺4英寸），尾吃水为 3.76 米（12英尺4英寸）。

  满载排水量定为 3080 吨，标准排水量为 2030 吨。另有多个方面数据显示，1号工程领舰的标准排水量为 2150 英吨（2180 吨），满载排水量为 2582 英吨（2623 吨）。

  装甲防护方面，厚度为 12 毫米的船体外板起到了一定的部分防护作用。130 毫米主炮配备了防弹护盾，除此之外，舰艇没有设计其他额外的装甲保护。

  动力装置由三台主蒸汽锅炉和三台双缸主冲动-反击式齿轮传动涡轮机组（TZA）组成，总功率为 66,000 马力。每套涡轮机组由高压和低压两台冲动-反击式涡轮以及单级齿轮传动装置组成。设计航速可达 40 节。在测试中，首舰的每套涡轮机组输出功率达到了 26,280 马力，其中高压涡轮为 11,370 马力，低压涡轮为 14,910 马力，倒车涡轮为 10,650 马力。“列宁格勒”号在 20 节航速下的续航能力可达 2,100 海里。通常携带燃油（重油）210 英吨，但在满载情况下可增至 600 英吨（610 吨）。

  火控系统包括“Mina-7”射击指挥系统（由“圣彼得堡电工仪器厂”（Завод «Электроприбор»）于 1933年研发，1937年正式列装）。中央战位配备了 TsAS-2型中央火控计算机；在 KDP2-4L型指挥仪上安装了两台 4米 DM-4型测距仪、VMTS-2型中央瞄准镜和 VNTs型炮耳倾斜补偿仪。新装备中还包括“1-N型夜间瞄准镜”。

  舰艇装备了“大角星”（Arktur）水听器组用于探测潜艇。虽然该设备在航速超过 3节时便失去效用，但领舰仍配备了 20枚 B-1型深水炸弹和 32枚 1931型深水炸弹。战争期间，“列宁格勒”号及所有 38型领舰根据租借法案加装了英国的 ASDIC 声呐、285型火控雷达以及美国的 SG 对空搜索雷达。

  “列宁格勒”号于1938年7月开始服役。一年后，它随分舰队在哥特兰岛附近进行了演习机动。1939年9月，该领舰被编入波罗的海舰队轻型力量大队（OLS）。1939年9月24日至26日，该舰与“迅猛”号（Stremitelny）驱逐舰一起在爱沙尼亚沿岸及里加湾西部海域搜寻波兰潜艇。24日，该领舰在爱沙尼亚的叶鲁拉赫特湾（Eru-Laht）发现了一处所谓的波兰潜艇秘密基地，并从60链（约11公里）的距离外用两门主炮进行了三次齐射轰击。1939年10月5日苏联与拉脱维亚签署互助条约后，以“列宁格勒”号为首的第1驱逐舰支队驻扎在利耶帕亚。

  苏芬战争开始后，根据波罗的海舰队军事委员会1939年12月5日的命令，成立了一支特别任务部队，用于占领拉文萨里岛、苏尔萨里岛（即高格兰岛）和塞斯卡尔岛。部队指挥官为驻扎在“列宁格勒”号上的S.S.拉米什维利海军上校。该部队的任务是压制敌方侧翼炮台、炮击芬兰海岸并为登陆作战提供火力支援。对岛屿的首次炮击发生在战争爆发的第一天。11月30日，“列宁格勒”号与“明斯克”号炮击了萨伦派岛（Saarenpää）上的芬兰岸防阵地。第二次行动计划于12月10日进行，目标是托尔萨里岛（Tiurinsaari）上的254毫米炮台，但由于能见度低，指挥官决定在未开火的情况下返航。然而芬兰人视力更好，第一轮齐射就覆盖了该舰。“列宁格勒”号返回基地时，舰体已被近失弹的弹片打得千疮百孔。它在喀琅施塔得进行了修理，从1940年1月中旬起，该领舰在波罗的海北部的本特舍尔灯塔附近执行巡逻和封锁任务。

  卫国战争爆发时，该领舰隶属于驻扎在塔林的轻型力量大队第4支队。6月23日夜，该舰随波罗的海舰队分舰队司令D.D.沃多维琴科少将坐镇的舰艇编队出发，在汉科-奥斯穆萨尔一线执行了首次布雷任务。成功布雷后，该舰在塔林装载了1926型水雷，于6月25日夜随同一编队再次布雷。在多次出击中，该舰在岸炮火力及敌机空袭下布设了约400枚水雷。

  8月28日起，“列宁格勒”号参加了塔林大撤退，为“基洛夫”号巡洋舰提供护航。据记载，该领舰未执行舰队司令要求的填补已沉没的“雅科夫·斯维尔德洛夫”号在编队中位置的命令。航行途中，该舰摧毁了尤明达角的德军炮台。29日，它护送了被水雷炸伤的“明斯克”号领舰（雅.A.潘捷列耶夫少将从该舰转移到了“列宁格勒”号上），并清除了数枚水雷。29日晚，该舰抵达喀琅施塔得。

  9月21日起，“列宁格勒”号被调往西线日，在与德军炮台的对决中，该舰因德军炮弹爆炸受损，船体、机械和设备均遭到破坏。该舰被带往卡诺内尔斯基岛，但在10月12日的另一次炮战中再次中弹两发：第一发炮弹穿透船体，破坏了燃料和水舱；第二发引起了甲板火灾。10月14日，“列宁格勒”号在196厂码头停靠修理。

  11月初，“列宁格勒”号随第2编队参加了汉科守备队的撤离行动。在11月11日的又一次突破尝试中，舰群在尤明达角以北（距汉科65海里处）进入了雷区，扫出的航道缩减至60米，舰艇的扫雷器开始引爆水雷。两枚水雷在离“列宁格勒”号船体5米和10米处的左舷扫雷器中爆炸，舰艇严重受损：左侧涡轮机（另有说法为两台涡轮机）、计程仪和陀螺罗经失灵，船体外壳出现裂纹，海水淹没了7个燃料舱。

  1942年5月，该领舰开始对德军阵地实施炮击，但在5月14日的遭遇反击中受到重创（4名船员受伤，探照灯失灵，一座鱼雷发射管受损），被迫再次进厂修理。1943年，该舰配合第55集团军对德军阵地实施了大规模火炮打击。1944年1月，该领舰停泊在小涅瓦河“建设者之桥”（现交易所桥）附近的阵位上，以火力支援列宁格勒解围。在列宁格勒-诺夫哥罗德进攻战役期间，该舰在1月14日至18日短短五天内便发射了

  驱逐舰。1951年12月19日至1954年11月25日，该舰进行了大修与现代化改装。1958年4月18日，它从波罗的海舰队战斗序列中退役，被改装为代号CL-75的靶舰。1959年10月13日，该舰被编入北方舰队。1960年9月15日，舰艇解除武装并被改建为编号PKZ-16的浮动宿舍（生活船）。

  SM-5的试验靶船。1963年5月，在新型舰载导弹系统试验期间，它在白海的坎达拉克沙湾被“格罗兹尼”号巡洋舰发射的两枚P-35 反舰巡航导弹击中。尽管中弹，该舰仍保持漂浮状态，仅带有轻微倾斜。在尝试将其拖回北德文斯克的过程中，拖航失败，该舰最终沉没在索洛韦茨基群岛塞纳亚·卢达岛以东的浅滩上。

  曾担任《列宁格勒》号驱逐舰领舰舰长的人员包括后来晋升为海军少将的弗拉基米尔·涅斯捷罗维奇·列扎瓦（1938—1939年）、谢尔盖·德米特里耶维奇·索洛乌欣（1939—1941年），以及后来晋升为海军中将的格奥尔基·谢苗诺维奇·阿巴什维利（1942年12月—1943年9月）和叶夫根尼·帕夫洛维奇·兹布里茨基（1945年4—5月）。